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Scisma by FMW
Ormai sono in tanti che si dedicano alla modifica di vecchi monocilindrici giapponesi per farli assomigliare a scarmbler anni 70 ma visto che la ricetta è sempre la stessa è difficile vedere qualcosa di nuovo .
Invece grazie all'inventiva e alla bravura nell'arte del metallo di Fugar Metal Work ecco questa Scisma dallo stile molto minimal che lo stesso creatore ci spiega a una mail che ha inviato all'amico Luke Inazuma da cui provengono anche le foto .
"La moto si chiama Scisma proprio perché è tagliata e divisa per la sua lunghezza.........Che significa? E’ la divisione tra il vecchio e il nuovo stile, tra lo scontato e il nuovo e poi............La sua sella è anti-prostata.
E’ rigorosamente fatta a mano con pochi pezzi comprati, come sempre.
Il prezzo è sempre Fugar-Metal-Works di 1.900 euri chiavi in mano."
La mail conteneva altri riferimenti alla moto e alla loro amicizia ..chi io ho evitato di riscrivere , ma se siete curiosi potete andare a leggerli su Inazuma Cafe Racer.
Certo che se non ha sbagliato a scrivere il prezzo ne potrebbe vendere un vagonata di questa moto facendone una piccola serie
KBM Mr Martini
KBM Luca,un caro amico di Nicola ( nonché possessore di una special Scrambler Mr. Martini) un giorno recupera una Bmw vecchiotta e un po’ malridotta. La porta a Nicola e semplicemente gli dice: “Fai tu”! Facile, come no.
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Nicola una sera, nel suo laboratorio d’idee, inizia a pensare a cosa potrebbe nascere con quel motore boxer e quella semplice meccanica. Pensa a come avrebbero potuto essere state disegnate le “Motard” negli anni 70 quando però queste non esistevano . D’istinto ci appoggia sopra il serbatoio di una vecchia Ktm 125 e scatta una piccola scintilla. Nasce cosi una “Piccola Motard Retrò” che si concretizza su questa meccanica BMW R 65 dell’83 attorno al piccolo serbatoio KTM . Un’intuizione semplice quanto geniale. Da qui subito il nome: KBM il connubio tra due marchi storici anche se così distanti tra loro ma proprio per questo reso ancora di più interessante.
Altre importanti modifiche hanno interessato il telaio posteriore che è stato ricostruito per dare quell’effetto di leggerezza all’insieme. Sono stati montati i parafanghi alti in carbonio e rivista l’inclinazione delle nuove sospensioni posteriori ora Öhlins . Il serbatoio è stato colorato, così come i parafanghi, di un delicato color nocciola anni 70 e si integra perfettamente con il nero lucido dei cerchi in lega originali.
La sella artigianale ,in perfetto stile Mr. Martini ,è in morbida pelle nera. Il faro anteriore Cev anni settanta con il porta numero integrato di colore giallo crea una nota luminosa ed inaspettata a tutto l’insieme.
Mancava solo qualcosa e un bel giorno… Walter, proprietario della Zard, in visita da Nicola per altri motivi, dopo aver scorto nel laboratorio l’espressione di quella creatura speciale ha preteso di realizzare lo scarico 2 in 1 che Nicola aveva in mente.
Per quanto riguarda i pneumatici invece ora sono stati montati dei Mezteler. Luca non ha creduto ai suoi occhi quando ha visto la trasformazione, da una vecchia signora da passeggio ad una sorta di motard d’epoca. Che dite ??
Saten Headbanger
Interessante questa Saten, moto più economica rispetto alle altre moto che produce Headbanger infatti questa scrambler su base Honda 600 costa 9000 euro , una special che si rifà alle moto da fuoristrada anni 70 tanto in voga in questo periodo , dove la gente cerca moto facili e più a misura d'uomo e ad un costo accessibile a molti .
La cura nella fattura è molto alta cosi come sono loro abituati a lavorare .
